Bevezető ár — csak ma

📄 Digitális könyv PDF-ben · olvasd a telefonodon, vagy nyomtasd ki

A GKI rajzokban: pihenőidők, tachográf és rakomány egy pillantással Egy Oldalon Egy Téma

Vezetési és pihenőidők, a tachográf jelei, kézi bejegyzés és országkód, rakományrögzítés, gazdaságos vezetés, munkaidő, CMR fuvarlevél, írásbeli esettanulmány. Minden témának saját oldala van: előbb a rajz, aztán az, amit meg kell jegyezni. 64 illusztrált oldal.

ÍGY AKAROK TANULNI

🔒 Biztonságos fizetés · PDF e-mailben · 30 napos garancia

Minden témának saját oldalaAz idővonal, a tachográf és az erők lerajzolva, mellettük a magyarázat
64 illusztrált oldal8 rész, a GKI alapjaitól a vizsga előtti ellenőrzőlistáig
Friss források561/2006/EK, 165/2014/EU és 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet
PDF e-mailbenFormátum

Lapozz bele a könyvbe

Minden oldalon egy nagy rajz és egy keret a számokkal és szabályokkal, amiket tudnod kell:

Alapképesítés kell: D kategória 2008. szeptember 9., C kategória 2009. szeptember 9. után.
Alapképesítés kell: D kategória 2008. szeptember 9., C kategória 2009. szeptember 9. után.
Kormány, kalapácsok, áthúzott négyzet, ágy: a négy tevékenység, és az, hogy miért nem pihenő a várakozás
Kormány, kalapácsok, áthúzott négyzet, ágy: a négy tevékenység, és az, hogy miért nem pihenő a várakozás
Új járműben 2023. augusztus 21. óta G2V2 intelligens tachográf kötelező
Új járműben 2023. augusztus 21. óta G2V2 intelligens tachográf kötelező
EN 12195-1: előre 0,8, oldalra és hátra 0,5 – egy teherautó-rajzon, nyilakkal.
EN 12195-1: előre 0,8, oldalra és hátra 0,5 – egy teherautó-rajzon, nyilakkal.
Nyomaték, teljesítmény és fogyasztás egy diagramon: a fogyasztás a zöld sávban a legkisebb
Nyomaték, teljesítmény és fogyasztás egy diagramon: a fogyasztás a zöld sávban a legkisebb
Munkaidő a 2002/15/EK szerint: heti átlag 48, egy héten max. 60 óra, szünet 30 vagy 45 perc
Munkaidő a 2002/15/EK szerint: heti átlag 48, egy héten max. 60 óra, szünet 30 vagy 45 perc
Ülés → kormány → tükrök, emelés egyenes háttal, térdből
Ülés → kormány → tükrök, emelés egyenes háttal, térdből
Helyzet → kérdés → szabály → válasz: négy doboz minden esettanulmányhoz
Helyzet → kérdés → szabály → válasz: négy doboz minden esettanulmányhoz

Húzd el, és nézd meg a többit →

Ezek a könyv valódi oldalai. A tartalomjegyzék teljes: 8 rész és 60 téma.

Nem Veled Van a Baj. Hanem Azzal, Ahogy Elmagyarázták.

Este átolvasod a vezetési és pihenőidőket. Reggel a fülkében már nem tudod: napi 9 vagy 10 óra? 11 vagy 9 óra pihenő? 45 vagy 24 óra a hétvégén?

A tananyag bekezdéseken át sorolja a számokat, kivételekkel és hivatkozásokkal. Szám szám után, rajz nélkül, és a harmadik sornál már összefolyik.

Új járműben 2023. augusztus 21. óta G2V2 intelligens tachográf kötelező

A könyvben ez egy-egy idővonal: napi 9 óra vezetés, hetente kétszer 10; napi 11 óra pihenő, két heti pihenő között legfeljebb háromszor 9. Egy pillantással látod, melyik mikor jár.

Ugyanígy saját oldala van a 4,5 óra utáni szünetnek, a heti pihenőnek, a három tachográfnak, a kézi bejegyzésnek, az országkódnak és a rakomány erőinek.

Tudod, mi van a fülkédben, és a kártyát úgy kezeled, hogy nem kell visszalapoznod a rendeletbe.

HASONLÍTSD ÖSSZE

Ugyanaz a Téma, Kétféle Tanulás

EZ HELYETT
  • A tankönyv: sorok és sorok
  • A tachográf jelei csak szavakkal elmagyarázva
  • Kétségekkel ülsz le a vizsgán
A 165/2014/EU rendelet szerinti menetíró készülék a járművezető tevékenységeit négy kategóriába sorolja, amelyeket a kijelzőn és a nyomtatványokon eltérő piktogramok jelölnek. A vezetési időt a kormánykerék, az egyéb munkát a keresztezett kalapácsok, a rendelkezésre állási időt az átlós vonallal áthúzott négyzet, a pihenőidőt pedig az ágy szimbólum jelzi. Hangsúlyozandó, hogy a rakodásra vagy a határátlépésre történő várakozás, amennyiben annak várható időtartama előre ismert, nem minősül pihenőidőnek, hanem rendelkezésre állásként rögzítendő, figyelemmel a vonatkozó fogalommeghatározásokra.
VÁLASZD EZT
  • A négy jel egy rajzon
  • A négy tevékenység egy keretben
  • Ránézel, és érted
Kormány, kalapácsok, áthúzott négyzet, ágy: a négy tevékenység, és az, hogy miért nem pihenő a várakozás
TARTALOMJEGYZÉK

Lapozz bele: 8 rész, 60 téma

A GKI és a vizsga, vezetési és pihenőidők, a tachográf, rakományrögzítés, gazdaságos vezetés, jog és okmányok, egészség és vészhelyzet, esettanulmány és ismétlés: 64 oldal, mind illusztrálva.

IA GKI és a vizsga · 5-8. old.
  1. Mi a GKI, és kinek kell?
  2. Alapképesítés vagy továbbképzés?
  3. Így épül fel a KAV-vizsga
  4. Hogyan használd ezt a könyvet a fülkében
IIVezetési és pihenőidők · 9-20. old.
  1. Az alapfogalmak: vezetés, egyéb munka, készenlét, pihenés
  2. Napi vezetési idő: 9 óra, hetente kétszer 10
  3. Heti 56 óra, két hét alatt 90 óra
  4. 4,5 óra után szünet: 45 perc vagy 15 + 30
  5. Napi pihenőidő: 11 óra, csökkentve 9
  6. A 24 órás időszak: honnan számolsz?
  7. Heti pihenőidő: 45 óra, csökkentve 24
  8. A csökkentett heti pihenő kiegyenlítése
  9. Mobilitási csomag: hol tölthető a heti pihenő?
  10. Hazatérés 4 hetente
  11. Kompon és vonaton: a pihenő megszakítása
  12. Többes személyzet: két sofőr egy járműben
IIIA tachográf lépésről lépésre · 21-30. old.
  1. Analóg, digitális, intelligens: melyik van az autódban?
  2. A járművezetői kártya
  3. Kártya behelyezése: a műszakkezdés sorrendje
  4. Kézi bejegyzés: amikor nem volt bent a kártya
  5. Országkód: kezdéskor, befejezéskor, határátlépéskor
  6. Különleges módok: OUT és komp/vonat
  7. Nyomtatványok: mikor kell, mi van rajta
  8. Kártya elveszett, megrongálódott, lejárt
  9. Adatletöltés és kalibrálás: a számok
  10. Közúti ellenőrzés: mit kell bemutatnod?
IVRakományrögzítés és a jármű · 31-38. old.
  1. Az erők: előre 0,8, oldalra és hátra 0,5
  2. Súrlódás: segít, de nem elég
  3. Leszorító és közvetlen lekötés
  4. A spanicimke: LC és STF
  5. Kitámasztás és tömörítés
  6. Tengelyterhelés és tömegközéppont
  7. Méretek és tömegek Magyarországon
  8. Indulás előtti járműellenőrzés
VGazdaságos és biztonságos vezetés · 39-45. old.
  1. A fordulatszámmérő zöld zónája
  2. Előrelátó vezetés: gurulás és lendület
  3. A fékrendszer: üzemi fék, tartósfék, retarder
  4. Féktávolság és követési távolság
  5. Holttér: amit a tükörből nem látsz
  6. Vezetéstámogató rendszerek
  7. Fáradtság és mikroalvás
VIJog, fuvarozás, okmányok · 46-52. old.
  1. Munkaidő: nem ugyanaz, mint a vezetési idő
  2. A fülkében lévő okmányok
  3. A CMR fuvarlevél
  4. A fuvarozó felelőssége a CMR szerint
  5. Útdíj Magyarországon: HU-GO
  6. Veszélyes áru alapjai (ADR)
  7. Bírságok és felelősség
VIIEgészség, vészhelyzet, személyszállítás · 53-58. old.
  1. Ergonómia a fülkében
  2. Baleset az úton: a teendők sorrendje
  3. Tűz a járműben
  4. Bűnözés és embercsempészet
  5. Utasokkal: biztonság és kényelem (D)
  6. Utasjogok és a 12 napos szabály (D)
VIIIEsettanulmány és ismétlés · 59-64. old.
  1. Az írásbeli esettanulmány felépítése
  2. Kidolgozott eset: egy hét vezetési ideje
  3. Kidolgozott eset: rakomány és tachográf
  4. A számok egy oldalon
  5. A leggyakoribb hibák
  6. Ellenőrzőlista a vizsga előtti napra

Egy oldal, egy téma, minden világos

Gondolj csak bele:

Péntek délután egy parkolóban állsz. Hétfő reggelig pihennél, de nem vagy biztos benne, hogy ez rendes heti pihenő lesz, vagy csak csökkentett, és mit kell utána kiegyenlítened.

A könyvben kinyitod a heti pihenőidő oldalát, és egy idővonalat látsz: 45 óra rendes, 24 óra csökkentett, alatta lerajzolva, mikor és hogyan jön a kiegyenlítés.

Nyomaték, teljesítmény és fogyasztás egy diagramon: a fogyasztás a zöld sávban a legkisebb

Ugyanígy a tachográf négy jele, a kézi bejegyzés, a rakomány erői előre és oldalra, a fordulatszámmérő zöld zónája és a munkaidő heti 48 órás átlaga: mindegyik a saját oldalán.

A „Hivatásos sofőr képekben” 8 részből és 60 témából áll, mindegyik lerajzolva, a végén két kidolgozott esettanulmánnyal, a számok összefoglaló oldalával és egy ellenőrzőlistával a vizsga előtti napra.

Amit lerajzolva látsz, azt nem kell bemagolnod.

Mi van a „Hivatásos sofőr képekben (GKI)” könyvben:

I5-8. old.

A GKI és a vizsga

Mi a GKI és kinek kell, alapképesítés vagy továbbképzés, hogyan épül fel a KAV-vizsga, és hogyan használd a könyvet a fülkében.

II9-20. old.

Vezetési és pihenőidők

A négy tevékenység, napi 9 és 10 óra, heti 56 és két hét alatt 90 óra, a 45 perces szünet, a napi és heti pihenő, a kiegyenlítés, a mobilitási csomag, komp és vonat, többes személyzet: egy idővonalon látod, mennyit vezethetsz még ma és ezen a héten.

III21-30. old.

A tachográf lépésről lépésre

Analóg, digitális és intelligens készülék, a járművezetői kártya, a műszakkezdés sorrendje, kézi bejegyzés, országkód, OUT mód, nyomtatványok és adatletöltés: lépésről lépésre, hogy a közúti ellenőrzésen tudd, mit mutass és hol.

IV31-38. old.

Rakományrögzítés és a jármű

Az erők előre és oldalra, súrlódás, leszorító és közvetlen lekötés, a spanifer címkéje (LC, STF), kitámasztás, tengelyterhelés, méretek és tömegek, indulás előtti ellenőrzés.

V39-45. old.

Gazdaságos és biztonságos vezetés

A fordulatszámmérő zöld zónája, előrelátó vezetés, üzemi fék és tartósfék, féktávolság, holttér, vezetéstámogató rendszerek, fáradtság és mikroalvás.

VI46-52. old.

Jog, fuvarozás, okmányok

Munkaidő és vezetési idő, a fülkében lévő okmányok, a CMR fuvarlevél és a fuvarozó felelőssége, HU-GO útdíj, ADR alapok, bírságok.

VII53-58. old.

Egészség, vészhelyzet, személyszállítás

Ergonómia a fülkében, a teendők sorrendje balesetnél, tűz a járműben, bűnözés és embercsempészet, utasbiztonság és utasjogok D kategóriánál.

VIII59-64. old.

Esettanulmány és ismétlés

Az írásbeli esettanulmány felépítése, két kidolgozott eset, a számok egy oldalon, a leggyakoribb hibák és egy ellenőrzőlista a vizsga előtti napra.

A könyv végén: 2 kidolgozott esettanulmány, a számok egy oldalon és ellenőrzőlista a vizsga előtti napra.

Ráadásul: 2 ajándékkönyv

GKI gyakorlókérdések megoldással

AJÁNDÉK 1: „GKI gyakorlókérdések megoldással”

Külön megvásárolva: 17,90 US$

Vizsgastílusú kérdéseken próbálod ki magad, és minden válasznál látod, melyik oldalon van a magyarázat.

A leggyakoribb hibák: pihenőidő és tachográf

AJÁNDÉK 2: „A leggyakoribb hibák: pihenőidő és tachográf”

Külön megvásárolva: 14,90 US$

Egy helyen a leggyakoribb tévedések a vezetési időknél, a szüneteknél és a kézi bejegyzéseknél, mindegyik mellett a helyes megoldással.

Hivatásos sofőr képekben (GKI) és 2 ajándékkönyv

  • Hivatásos sofőr képekben (GKI): 64 illusztrált oldal63 US$
  • AJÁNDÉK 1: GKI gyakorlókérdések megoldással17,90 US$
  • AJÁNDÉK 2: A leggyakoribb hibák: pihenőidő és tachográf14,90 US$
  • Nagy felbontású, nyomtatható PDFBenne van
Teljes érték 95,80 US$
A TE ÁRAD:
27 US$
MEGTAKARÍTÁSOD: 68,80 US$
IGEN, MEGRENDELEM · 27 US$

📄 Ez egy digitális könyv PDF-ben: e-mailben érkezik, papíron nem küldünk semmit.

Biztonságos vásárlásTitkosított fizetés30 napos garancia

PDF e-mailben: E-mailben elküldjük a „Hivatásos sofőr képekben (GKI)” PDF-et, és mellé a két ajándékkönyvet is. Egyszer fizetsz: nincs részlet, nincs plusz költség.

Kinek szól ez a könyv

Az alapképesítésre készülsz

Az alapképesítésre készülsz

Saját célú vezetésről fuvarozásra váltasz? A könyv témáról témára végigvezet a tananyagon, a számokkal és a rajzokkal együtt.

Lejár a GKI-kártyád

Lejár a GKI-kártyád

A továbbképzés előtt átnézed, ami azóta változott, például a mobilitási csomagot és az intelligens tachográfot, oldalanként, a fülkében is.

Már évek óta vezetsz

Már évek óta vezetsz

Kinyomtatod, és kéznél van, amikor egy pihenőidőben vagy egy kézi bejegyzésben bizonytalan vagy.

Minden, amit ma megkapsz

95,80 US$27 US$
IGEN, MEGRENDELEM · 27 US$

📄 Ez egy digitális könyv PDF-ben: e-mailben érkezik, papíron nem küldünk semmit.

30NAPOS
GARANCIA

30 napos garancia

Próbáld ki 30 napig: „Hivatásos sofőr képekben (GKI)”, az ajándékkönyvekkel együtt.

Minden pénzt visszaadunk, ha a fájl nem nyílik meg, ha a könyv nem olyan, amilyennek itt látod, ha kétszer terheltünk meg, vagy ha nem jön meg az e-mail. Elég írnod nekünk.

Egyszer fizetsz. Nincs előfizetés.

Gyakori kérdések

Nekem szól, ha már húsz éve vezetek, és csak a továbbképzés miatt kell tanulnom?

Igen. Nem kezdőknek írt könyv: oldalanként rendezi a számokat és a szabályokat, hogy gyorsan átismételd, amit a gyakorlatból ismersz, és lásd, mi változott (például a mobilitási csomag és az intelligens tachográf).

Honnan származik a tartalom?

A hatályos szabályokból: 561/2006/EK (a 2020/1054/EU módosítással), 165/2014/EU, 2002/15/EK, 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet, EN 12195-1 és a CMR-egyezmény. A számokat ezek jelenleg hatályos szövegével egyeztettük, a mobilitási csomag módosításaival együtt.

Hivatalos tananyag?

Nem. Független, illusztrált tanulási segédanyag, nem a KAV és nem más hatóság kiadványa. A magyar GKI-vizsgához készült, a 261/2011. (XII. 7.) Korm. rendelet és a hatályos uniós szabályok számaival.

Kiváltja a GKI-tanfolyamot?

Nem. A képzés és a vizsga kötelező, a könyv nem ad igazolást, és nem számít bele a továbbképzés óraszámába. Ezek mellé való, ismétléshez és rendszerezéshez.

A gyakorlókérdések a vizsga kérdései?

Nem. Ehhez a könyvhöz írtuk őket, vizsgastílusban, és nem hivatalos vizsgakérdések.

Mikor és hogyan kapom meg?

PDF-ben, e-mailben, arra a címre, amelyet a fizetéskor megadsz. A két ajándékkönyv is így érkezik.

Havonta fizetnem kell?

Nem. Egyszeri fizetés, nincs előfizetés.

Megkaphatom papíron?

A PDF kinyomtatható otthon vagy egy nyomdában, így beteheted a fülkébe.

Hogyan fizethetek?

Bankkártyával, Apple Pay-jel vagy Google Pay-jel. A fizetés biztonságos; a kártyádon legyen engedélyezve az online vásárlás.

Hogyan működik a visszatérítés?

30 napod van. Minden pénzt visszaadunk, ha a fájl nem nyílik meg, ha a könyv nem olyan, amilyennek ezen az oldalon látod, ha kétszer terheltünk meg, vagy ha nem jön meg az e-mail: elég írnod nekünk.

Mielőtt bezárod ezt az oldalt

Elég az olvasásból, ami nem marad meg.

A tachográf négy jelét lerajzolva látod, és kész.

Úgy ülsz le a vizsgán, hogy tudod, hol van minden.

Rajzokkal gyorsabban tanulsz.

A könyv itt van lent.

Egyszeri fizetés: 27 US$ · Garancia: 30 nap · PDF e-mailben

IGEN, MEGRENDELEM · 27 US$

📄 Ez egy digitális könyv PDF-ben: e-mailben érkezik, papíron nem küldünk semmit.